| 王冠一: 分析美國總统選舉結果 5-11-2008 |
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百萬飯碗 隨時砸爛
週三, 05 十一月 2008 09:58
一場金融海嘯，美國的銀行體系固然被弄至五癆七傷，其他行業亦焦頭爛額，而暫時受影響最大的，首推汽車業。
美國汽車業剛公佈10月銷售數字，延續九月的愁雲慘霧，又是全線下跌，經過季節性調整後，房車和貨車合共售出1056萬輛，遠低於去年同期的 1604萬輛，是自1983年2月有統計以來最差劣的數字。業內人士估計，埋單計數今年全年的銷量仍會低於1400萬輛，若計入人口增長的因素，相信是二次世界大戰以來汽車業最黑暗的月份。
經濟疲弱，消費者信心急瀉，本已不利於汽車銷情，加上銀行落雨收傘，更加令汽車業雪上加霜。美國三大車廠過於「大食」，油價高企時已被日本車搶去不小的市場份額，如今油價雖已較高峰滑落了接近一半，卻又遇上世紀金融風暴，銷量每況愈下。通用汽車錄得45%驚人跌幅，克萊斯勒(Chrysler)和福特亦分別下跌35%和30%。
日本車廠亦不好過，豐田和本田在美國市場分別錄得23%和25%跌幅，日產更急跌33%。即使銷量一度鶴立雞群的節能車款Prius亦難逃一跌。投行減薪裁員不絕，高收入一群深受影響，連帶貴價車平治、保時捷的銷量亦暴跌34%至50%。
美國汽車業近年一直風雨飄搖，美林早於七月初已批死通用汽車會破產收場，令這間市值一度高達500億的車廠股價當日應聲急跌15%，挫至54年新低，豈料低處未算低，以周一收市價5.65(美元‧下同)計，再較當日的9.98元下跌44%，市值如今只餘約33億。
通用汽車正謀求與克萊斯勒合併，並向政府申請100億援助，但由於前財長斯諾打理的對沖基金Cerberus擁有通用汽車旗下財務Gmac49%股權，又持有克萊斯勒逾八成股權，財政部認為不符合「頭痕資產援助計劃」(TARP)的條件，故退而求其次，只透過能源部為其安排50億貸款，事件正處於膠着狀態。
不過，三大車廠亦是「大得不容倒閉」(too big to fail)的範例，影響底特律50萬人的飯碗，若計及其他零件及財務安排等相關行業，更可能令近百萬人失業，政府自然不得不救。換言之，汽車業將會是下任政府要接手的另一燙手山芋。
王 冠 一 |
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| Uploaded: November 6, 2008 at 2:07 am |
| Author: netnetreborn |
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